減壓閥閥座泄漏
上海申弘閥門有限公司
6.1.4 3減壓閥閥座泄漏閥座泄漏
(1)之前介紹減壓閥型號編制方法，現在介紹總則
本節制定了適用于各種特定結構控制閥的一系列閥座泄漏等級，并規定了試驗程序。
不應將本部分的這一條款作為控制閥在工作條件下安裝后預計其泄漏與否的依據。適用于特定結構控制閥的的泄漏等級代號由制造商選定。這些閥座泄漏條款不適用于額定流量系數K。<0.1，C、<0.1的控制閥。僅測量閥座的圓度、同軸度及跳動誤差有時還很難準確判斷閥座是否會發生泄漏，因此還需要檢測閥座的密封性能，密封性能的檢查屬功能性檢測，主要是檢查氣門閥座在規定的時間內在一定壓力下的泄漏量是否在產品的規定范圍內，乘用車發動機的泄漏量一般為在105Pa氣壓下，泄漏量不能超過400ml/min。
閥座泄漏量的檢具如圖6所示，是一個帶環形噴嘴的氣動塞規，檢具密封性測頭在與缸蓋閥座接觸位置上布置一個環形氣動噴嘴測量閥座的密封性，在噴嘴氣環的上、下端各加工一個寬度約為0.1mm的理想貼合面，與閥座貼合，氣環處于閥座量規直徑處，測頭大程度模擬閥座與氣門的裝配狀態，如果閥座與氣環上、下貼合之間*密封，則壓縮空氣無法從氣環中流出，如果閥座存在加工缺陷時，就會有一定的氣體從密封處流出，產生一定的泄漏量，泄漏量的大小可通過與大、小泄漏標準件的比對得出被測閥座的泄漏量值，從而直觀地反映出閥座加工的質量。
減壓閥閥座泄漏閥座密封性檢具
上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,水減壓閥閥座泄漏量的檢具檢測原理很簡單，都是采用密封貼合原理，驗收也比較簡單，檢查檢測系統的重復性和再現性。難點在大、小泄漏標準件數值的標定上，需要一套標定校準件的標定裝置和標準流量頭，這一套標定裝置價格較高，在閥座泄漏量檢測方案的規劃時必須考慮。
閥座泄漏量的檢具在使用過程中對檢具和閥座的貼合面清潔度要求很高，稍有灰塵、油污都有可能造成泄漏量的超差，產生誤判，因此使用時要特別小心清潔度的影響。大量的生產實踐表明，如果閥座圓度控制在產品公差范圍內，閥座泄漏量超差的概率很低，*屬于小概率事件。因此，關鍵還是得選擇一個可靠性較高的跳動測量檢具，如果跳動檢具測量圓度精度較高，閥座泄漏量的檢具可以不需要。
(2)試驗程序
試驗介質應符合6.1.4.1(1)的要求。
執行機構應調整到符合規定的工作條件，然后施加由空氣壓力、彈簧或其他裝置提供的所需關閉推力或轉矩。當試驗壓差小于閥的大工作壓差時，不得通過修正或調整閥的負載的方法來補償其差異。
對于供庫存的試驗時不帶執行機構的閥體組件，試驗時應利用一個試驗裝置施加靜閥座負載，該負載不超過制造商規定的大使用條件下的正常預計負載。
試驗介質應施加在閥體的正常或規定人口，閥體出口可通大氣或連接一個低壓頭損失流量測量裝置，測量裝置的出口通大氣，應采取措施避免由于被試控制閥無意中打開而使測量裝置承受的壓力高于安全工作壓力。 在使用液體時，控制閥應打開，閥體組件包括出口部和下游連接管道均應充滿介質，然后將閥關閉，應注意消除閥體的管道內的氣穴。
當泄漏量穩定后，宜對流量作一段足夠長時間的觀察，以獲得±lO%的度。
各等級的規定閥座允許大泄漏量應不超過表6 2中使用規定試驗方法的值。
試驗程序l：試驗介質的壓力應在300 kPa-400 kPa(3 bar—4 bar)表壓之間，如果此壓力低于350 kPa(3.5 bar)，則應在買方規定的大工作壓差±5%的范圍內。
試驗程序2：試驗壓差應在買方規定的控制閥前后大工作壓差±5%以內。
(3)泄漏規范
泄漏等級、試驗介質、試驗程序和閥座大泄漏量應符合表6 2的規定。與本產品相關論文：減壓閥壓力溫度額定值
客服1號