智能控制調節閥專業術語用于調節工業自動化過程控制領域中的介質流量、壓力、溫度、液位等工藝參數。根據自動化系統中的控制信號，自動調節閥門的開度，從而實現介質流量、壓力、溫度和液位的調節。
調節閥結構組成
調節閥通常由電動執行機構或氣動執行機構與閥體兩部分共同組成。直行程主要有直通單座式和直通雙座式兩種，后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩定的特點，所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場合。角行程主要有：v型電動調節球閥、電動蝶閥、通風調節閥、偏心蝶閥等。
調節閥種類
按用途和作用、主要參數、壓力、介質工作溫度、特殊用途（即特殊、閥）、驅動能源、結構等方式進行了分類，其中的分類法是按結構將調節閥分為九個大類，6種為直行程，3種為角行程。

智能控制調節閥專業術語

彈簧設定范圍：調節閥(控制閥)執行機構彈簧調整范圍，以平衡實際的過程力。
　　流通能力：在規定條件下通過閥門的額定流量。
　　間隙流：當截流元件沒有座合時低于小可控流量的那個流量。
　　膜片壓力范圍：膜片壓力范圍高低值之差。這可以認為是一種固有或安裝特性。
　　雙作用執行機構：在任意一個方向上都可以提供動力的執行機構。
　　動態不平衡力：由于過程流體壓力的作用，在任何規定的開度下，在閥芯上產生的凈力。
　　有效面積：在薄膜執行機構里，有效面積是有效地產生輸出力的那部分膜片面積。膜片的有效面積可能會隨著它的運動而改變，通常在行程的開始時為大，而在行程的末尾時為小。模壓膜片比平板膜片有較小的有效面積改變，因此使用模壓膜片。
　　等百分比流量特性：(見"過程控制術語"："等百分比流量特性"。)
　　失氣- 關閉：這樣一種狀態：當驅動能源失去時，閥門截流元件移至關閉位置。
　　失氣- 打開：這樣一種狀態：當驅動能源失去時，閥門截流元件移至打開位置。
　　失氣- 安全：閥門及其執行機構的一種
　　特性：在驅動能源供應中斷時，會使得閥門截流元件移至全閉、全開、或留在上次的位置，任何一種位置都被認為是保護工藝過程必需的。失效-安全作用方式可能需要采用連接到執行機構上的輔助控制。
　　流量特性：當百分比額定行程從0 變化到時，流經閥門的流量與百分比額定行程之間的關系。這個術語應該總是表述為固有流量特性或安裝流量特性。
　　流量系數(CV值)：一個與閥門的幾何結構有關的、對于一個給定行程的常數(C V值)，可用來衡量流通能力。它是在每平方英寸1 磅的壓力降下，每分鐘流過閥門的60°F 水的美國加侖數。
　　高壓力恢復閥門：一種閥門結構，由于流線型的內部輪廓和小的流體紊流，它會分散相對少的流體能量。因此，在閥門縮流斷面下游的壓力會恢復到入口壓力的一個很高的百分比值。直流通式閥門，如旋轉式球閥是典型的高壓力恢復閥門。
　　固有模片壓力范圍：閥體內壓力為大氣壓時，作用于膜片以產生額定閥芯行程的壓力高和低值。這個范圍通常指的是彈簧設定值范圍，因為當閥門被設定在該工作范圍上時，這個范圍將是閥門的動作范圍。
　　固有流量特性：在經過閥門的壓力降恒定時，隨著閥門從關閉位置運動到額定行程，流量與截流元件行程之間的關系。安裝膜片壓力范圍：在閥體承受規定的工況下，作用于膜片以產生額定閥芯行程的壓力高和低值。由于作用在截流元件上的力，固有膜片壓力范圍可能會不同于安裝膜片壓力范圍。
　　安裝流量特性：當經過閥門的壓力降受到變化的過程工況影響時，隨著閥門從關閉位置運動到額定行程，流量與截流元件之間的關系。
　　泄漏量：(見"閥座泄漏量"。)線性流量特性：(見"過程控制術語"："線性特性"。)
　　低壓力恢復閥門：一種閥門結構，由于流體通道輪廓產生的紊流，它會分散很大一部分的流體能量。其結果是，在閥門縮流斷面下游的壓力會恢復到比帶有更多流線型通道的閥門更小的一個入口壓力百分比值。盡管每個閥門結構不盡相同，但是普通的直通閥通常有低的壓力恢復能力。
　　修正的拋物線流量特性：一種流量特性，它在截流元件的低位行程處提供等百分比的特性，而在截流元件的高位行程處提供線性特性。
　　常關閥：(見"失氣-關閉"。)
　　常開閥：("見失去-打開"。)
　　向下推關閉結構：一種直通式閥門結構，它的截流元件位于執行機構和閥座環之間，這樣執行機構推桿的推出會將截流元件移向閥座環，后關閉閥門。該術語也可用于旋轉式閥結構。在旋轉式閥門結構里，執行機構推桿的線性伸出會將球或閥板移向關閉位置。(也稱為正作用。)
　　向下推打開結構：一種直通式閥門結構。它的閥座環位于執行機構和截流元件之間，這樣執行機構推桿的推出會將截流元件從閥座上移開，因此打開閥門。該術語也可用于旋轉式閥門結構。在旋轉式閥門結構里，執行機構推桿的線性伸出會將球或閥板移向打開位置。(也稱為反作用)。
　　快開流量特性：(見"過程控制術語"："快開特性"。)
　　可調比：與的流量特性的偏差不超過規定的限制時，大的流量系數(CV值)與小的流量系數(CV 值)之間的比例。當流量增加到100 倍小可控制流量時，一個仍然能夠很好地控制的閥門就有一個100∶1 的可調比。可調比也可表示為大與小可控制流量之間的比例。
　　額定流量系數(CV值)：額定行程下閥門的流量系數(CV 值)。
　　額定行程：閥門截流元件從關閉位置運動至額定全開位置的距離。額定全開位置是由制造商的大開度。
　　相對流量系數：行程時的流量系數(CV 值)與額定行程時的流量系數(CV 值)之間的比例。
　　閥座泄漏量：當閥門在規定的壓差和溫度下處于全閉位置時，流經閥門的流體量。
　　彈簧系數：彈簧長度每單位改變時彈簧力的改變。在薄膜執行機構調節閥(控制閥)里，彈簧系數通常用磅力/ 英寸壓縮量來表示。
　　閥桿不平衡力：由于流體壓力的作用，在任意位置的閥桿上產生的凈力。
　　縮流斷面：流速大、流體靜壓和截面積小處的那部分流束。在一個調節閥(控制閥)里，縮流斷面通常位于實際的物理限制的下游。
    固有模片壓力范圍：閥體內壓力為大氣壓時，作用于膜片以產生額定閥芯行程的壓力高和低值。這個范圍通常指的是彈簧設定值范圍，因為當閥門被設定在該工作范圍上時，這個范圍將是閥門的動作范圍。

智能控制調節閥專業術語調節閥cv值（流量系數）
流通能力cv值（流量系數）是調節閥選型的主要參數之一，調節閥的流通能力的定義為：當調節閥全開時，閥兩端壓差為0.1mpa，流體密度為1g/cm3時，每小時流徑調節閥的流量數，稱為流通能力，也稱流量系數，以cv表示，單位為t/h，液體的cv值計算。根據流通能力cv值大小查表，就可以確定調節閥的公稱通徑dn。
調節閥流量特性
調節閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質流經調節閥的相對流量與它的開度之間關系。調節閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。

智能控制調節閥專業術語三種注量特性的意義如下：

（1）等百分比特性（對數）
等百分比特性的相對行程和相對流量不成直線關系，在行程的每一點上單位行程變化所引起的流量的變化與此點的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的優點是流量小時，流量變化小，流量大時，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調節精度。
（2）線性特性（線性）
線性特性的相對行程和相對流量成直線關系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時，流量相對值變化小，流量小時，則流量相對值變化大。
（3）拋物線特性
流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的中間特性。
從上述三種特性的分析可以看出，就其調節性能上講，以等百分比特性為，其調節穩定，調節性能好。而拋物線特性又比線性特性的調節性能好，可根據使用場合的要求不同，挑選其中任何一種流量特性。

調節閥應用
在現代化工廠的自動控制中，調節閥起著十分重要的作用，這些工廠的生產取決于流動著的液體和氣體的正確分配和控制。這些控制無論是能量的交換、壓力的降低或者是簡單的容器加料，都需要＊某些控制元件去完成。控制元件可以認為是自動控制的“體力”。在調節器的低能量級和執行流動流體控制所需的高能級功能之間，控制元件完成了必要的功率放大作用。
調節閥是控制元件的泛使用的型式。其他的控制元件包括計量泵、調節擋板和百葉窗式擋板(一種蝶閥的變型)、可變斜度的風扇葉片、電流調節裝置以及不同于閥門的電動機定位裝置。