氣動閥門故障維護

氣動閥門是利用壓縮空氣推動執(zhí)行器內(nèi)多組組合氣動活塞運動，傳力給橫梁和內(nèi)曲線軌道的特性，帶動空芯主軸作旋轉(zhuǎn)運動，壓縮空氣氣盤輸至各缸，改變進出氣位置以改變主軸旋轉(zhuǎn)方向，根據(jù)負載(閥門)所需旋轉(zhuǎn)扭矩的要求，可調(diào)整氣缸組合數(shù)目，帶動負載(閥門)工作。氣動閥門應用中根據(jù)實際工況需求，有氣開式、氣關式。氣開型（Air to Open） 是當膜頭上空氣壓力增加時，閥門向增加開度方向動作，當達到輸入氣壓上限時，閥門處于全開狀態(tài)。反過來，當空氣壓力減小時，閥門向關閉方向動作，在沒有輸入空氣時，閥門全閉。故有時氣開型閥門又稱故障關閉型（Fail to Close FC）。氣關型（Air to Close）動作方向正好與氣開型相反。當空氣壓力增加時，閥門向關閉方向動作；空氣壓力減小或沒有時，閥門向開啟方向或全開為止。故有時又稱為故障開啟型（Fail to Open FO）。

（1）氣動閥門故障維護不動作，故障現(xiàn)象及原因如下：

1、無信號、無氣源

①氣源未開②由于氣源含水在冬季結(jié)冰，導致風管堵塞或過濾器、減壓閥堵塞失靈③空壓機故障④氣源總管泄漏

2、有氣源、無信號

①調(diào)節(jié)器故障②信號管泄漏③定位器波紋管漏汽

3、定位器無氣源

①過濾器堵塞②減壓閥故障③管道泄漏或堵塞

4、定位器有氣源，無輸出

定位器的節(jié)流孔堵塞。

5、定位器輸出正常，調(diào)節(jié)閥不動作

①閥芯脫落②閥芯與閥座卡死③閥桿彎曲或折斷④閥座閥芯凍結(jié)或焦塊污物⑤氣動閥門執(zhí)行機構(gòu)彈簧因不用而銹死。

（2）氣動閥門故障維護的動作不穩(wěn)定，故障現(xiàn)象和原因如下：

1、氣源壓力不穩(wěn)定

①壓縮機容量太小②減壓閥故障

2、信號壓力不穩(wěn)定

①控制系統(tǒng)的時間常數(shù)（T=RC）不適當②調(diào)節(jié)器輸出不穩(wěn)定

3、氣源壓力穩(wěn)定，信號壓力也穩(wěn)定，但調(diào)節(jié)閥的動作仍不穩(wěn)定

①定位器中放大器磨損或臟，耗氣量特別增大時會產(chǎn)生輸出震蕩②定位器中放大器的噴嘴擋板不平行，擋板蓋不住噴嘴③輸出管、線漏氣④膜盒漏氣⑤閥桿摩擦阻力大。

（3）調(diào)節(jié)閥震蕩，故障現(xiàn)象和原因如下：

1、氣動閥門故障維護在任何開度下都震蕩

①支撐不穩(wěn)②附近有振動源③閥芯與襯套磨損嚴重④膜盒漏氣⑤定位器漏氣⑥定位器輸出與膜盒間管路漏氣⑦盤根壓得太緊⑧盤根壓偏⑨閥桿摩擦力太大。

2、調(diào)節(jié)閥在接近全閉位置時震蕩

①調(diào)節(jié)閥選大了，常在小開度下使用②單座閥介質(zhì)流向與關閉方向相反。

（4）調(diào)節(jié)閥的動作遲鈍，遲鈍的現(xiàn)象及原因如下：

1、閥桿僅在單方向動作時遲鈍

①氣動閥門執(zhí)行器中膜片破損泄漏。

②氣動閥門執(zhí)行器中O型密封圈泄漏。

2、閥桿在往復運作時均有遲鈍現(xiàn)象

①閥體內(nèi)有粘物堵塞。

②聚四氟乙烯填料變質(zhì)硬化或石墨一石棉填料潤滑油干燥。

③填料壓得太緊，摩擦阻力增大。

④由于閥桿不直導致摩擦阻力大。

⑤沒有定位器的氣動調(diào)節(jié)閥門也會導致動作遲。

（5）氣動閥門故障維護的泄漏量增大，泄漏的原因如下：

1、閥全開時泄漏量大

①閥芯被磨損，內(nèi)漏嚴重。

②閥未調(diào)好關不嚴。

2、閥達不到全閉位置

①介質(zhì)壓差太大，氣動閥門執(zhí)行器剛性小，閥關不嚴。

②閥內(nèi)有異物。

③襯套燒結(jié)。????

氣動閥門故障維護
在閥門故障關/故障開中“故障”是指：氣源故障時閥門的動作。

對于氣動閥門故障位置，以我理解應該分下面情況：

1、調(diào)節(jié)閥裝置聯(lián)鎖動作情況下，閥門位置應有以下幾種情況：

FC——氣源丟失，閥門處于關閉位置

FO——氣源丟失，閥門處于打開位置

FL——氣源丟失，閥門處于時刻位置并一 直保持

FLC——氣源丟失，閥門保位但趨于關閉，閥門處于關閉位置（氣缸中氣體消耗完）

FLO——氣源丟失，閥門保位但趨于打開，閥門處于打開位置（氣缸中氣體消耗完）

2、調(diào)節(jié)閥或開關閥參與裝置聯(lián)鎖動作情況下，閥門位置應有以下幾種情況：

FC——氣源丟失或電磁閥失電，閥門處于關閉位置

FO——氣源丟失或電磁閥失電，閥門處于打開位置

AFL/EFC——1.氣源丟失電磁閥未失電，閥門保位；2.不管氣源是否丟失電磁閥失電，閥門處于關閉位置

AFL/EFO——1.氣源丟失電磁閥未失電，閥門保位；2.不管氣源是否丟失電磁閥失電，閥門處于打開位置

氣動閥門故障維護

至于閥門選擇哪種狀態(tài)，是工藝設計的需要。設計成哪種形式，就看停電、停氣時能使裝置或者人員處于安全狀態(tài)。氣動調(diào)節(jié)閥為例，工藝系統(tǒng)提出閥門故障位置要求，工程師歸納了下面幾種情況，希望各位用戶積極討論，希望各位批評指正??氣動閥門在使用過程中，如果出現(xiàn)閥門不動作或者執(zhí)行器不工作，會大大影響管道運行等問題，出現(xiàn)故障問題應根據(jù)出現(xiàn)的問題逐步詳細的進行檢查與解決問題。