之前介紹SY42AX煤礦水管路減壓閥應用案例，現(xiàn)在介紹船用減壓閥在木蘭船務應用船用氣體減壓閥連接形式是法蘭，適用介質(zhì)是海水，公稱通徑是15-100，結(jié)構(gòu)形式是彈簧薄膜式，壓力環(huán)境是高壓，工作溫度是常溫，標準是船標，流動方向是單向，驅(qū)動方式是手動，零部件及配件是船用閥，形態(tài)是隔膜式，類型(通道位置)是二通式 我公司主要經(jīng)營船舶修理及技術(shù)咨詢服務，船舶租賃（不得從事金融租賃），船舶、船用物資及配件的銷售，從事貨物與技術(shù)的進出口業(yè)務，貨運代理。壓力為P1的壓縮空氣，由左端輸入經(jīng)閥口10節(jié)流后，壓力降為P2輸出。P2的大小可由調(diào)壓彈簧3進行調(diào)節(jié)。順時針旋轉(zhuǎn)旋鈕1，壓縮彈簧3及膜片5使閥芯8下移，增大閥口10的開度使P2增大。若反時針旋轉(zhuǎn)旋鈕1。
| 序號 | 工 程 內(nèi) 容 | ||
| 受委托，供應以下： | |||
| 1 | 鑄鋼減壓閥 通徑25/32 編號sav32 法蘭外徑115*孔距80 1只 | ||
| 2 | 鑄鋼減壓閥 通徑A40/50-0.7 編號sav32 法蘭外徑150*孔距110 1只 | ||
性能
壓力分級：A 進口PN30 出口PN10-7
B進口PN30 出口PN7-2
C進口PN10 出口PN4-0.5
公稱通徑：DN15-500
法蘭標準：GB/T569 GB/T2501
公稱壓力：PN40
可提供：CCS ABS DNV GL LR BV NK KR RS等船級社證書。
船用減壓閥在木蘭船務應用技術(shù)范圍：
1. 公稱通徑：DN15-DN32
2. 工作壓力：1.0Mpa-3.0Mpa
3. 適用介質(zhì)：壓縮空氣
稱通徑（DNmm） | 結(jié)構(gòu)長度 | 高度 | 法蘭連接尺寸 | ||||
DN1 | DN2 | L | H | M1 | M2 |
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15 | 20 | 140 | 312 | M36*2 | M39*2 |
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20 | 25 | 229 | 390 | M39*2 | M48*2 |
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25 | 32 | 229 | 390 | M48*2 | M56*2 |
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船用減壓閥外形尺寸
稱通徑（DNmm） | 進口工作壓力 Mpa 3.0-1.0 | ||||
進口（Inlet） | 出口（Outlet） | 出口減壓壓力Mpa | |||
15 | 20 |
1.0-0.7 |
＜0.7-0.2 |
0.4-0.05 | |
20 | 25 | ||||
25 | 32 | ||||
主要零件材料、牌號
零件名稱 Part name | 材料 Material | |
名稱 Name | 牌號 Mark | |
閥體、閥蓋（Body、Cover） | 錫青銅（Bronze） | ZcuSn10Zn2 |
彈簧（Spting） | 60Si2MnA
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上海申弘閥門有限公司主營閥門有：蒸汽減壓閥,減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,船用減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的船用閥門。從流體力學的觀點看，船用減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。關(guān)閉船用減壓閥前的閘閥，開啟船用減壓閥后的閘閥，制造下游低壓環(huán)境；
2、將調(diào)節(jié)螺釘船用減壓閥船用減壓閥按逆時針旋轉(zhuǎn)至上位置（相對低出口壓力），然后關(guān)閉船用減壓閥后閘閥；
3、慢慢開啟船用減壓閥前的閘閥至全開；
4、順時針慢慢旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘，將出口壓力調(diào)至所需要的壓力（以閥后表壓為準）；調(diào)整好后，將鎖緊
螺母鎖緊，打開船用減壓閥后閘閥；
5、如在調(diào)整時出口壓力高于設(shè)定壓力，須從步開始重新調(diào)整，即只能從低壓向高壓調(diào)。與本文相關(guān)的論文：自力式煤氣調(diào)壓閥組?
客服1號